Αυτή η έρευνα συνέντευξη και διερεύνησε 13 εγχώριες εταιρείες φθινοπώρου αυτοκινήτου, οι οποίες έχουν περάσει την πιστοποίηση του συστήματος TS16949. Κατά μέσο όρο, ένα αυτοκίνητο έχει περίπου 1500 συνδετήρες και ο συνολικός χρόνος για τη συγκρότηση μπουλονιών σε κάθε αυτοκίνητο είναι περίπου 2. 5-3 2 ώρες. Η ποικιλία και η ποιότητα των συνδετήρων έχουν σημαντικό αντίκτυπο στο επίπεδο του ξενιστή και στη συνολική ποιότητα του οχήματος. Αυτό το άρθρο αναλύει την τοποθέτηση και την προσφορά ποιότητας διαχείρισης των στελεχών υψηλής αντοχής από την άποψη της παραγωγικής διαδικασίας των στελεχών υψηλής αντοχής. Η διαδικασία παραγωγής των στελεχών με σπείρωμα υψηλής αντοχής περιλαμβάνει τροποποίηση πρώτων υλών → σχηματίζοντας ψυχρή κεφαλή → Επεξεργασία νήματος (κύλιση ή κύλιση) → Θερμική επεξεργασία → Επεξεργασία επιφάνειας → Διαλογή και συσκευασία. Για τους βαθμούς 10.9 και άνω, η διαδικασία κύλισης μετά τη θερμική επεξεργασία χρησιμοποιείται γενικά. Οι συνήθως χρησιμοποιούμενοι βαθμοί χάλυβα για μπουλόνια υψηλής αντοχής σε συνδετήρες αυτοκινήτων είναι βαθμοί 8.8 βίδες από χάλυβα 35 χάλυβα, 45 χάλυβα και χάλυβα ML35. Το 35CRMO χρησιμοποιείται για βίδες 10,9 βαθμών. 40CR; 35CRMO και 42CRMO χρησιμοποιούνται για βίδες βαθμού 12.9 SCM435. Οι πρώτες ύλες που χρησιμοποιούνται για συνδετήρες στην Κίνα είναι βασικά σε καυτή κατάσταση, ενώ ο χάλυβας που χρησιμοποιείται για συνδετήρες που παράγονται σε χώρες όπως η Ιαπωνία μπορεί ουσιαστικά να είναι άμεσα κρύο σφυρήλατο και οι χρήστες δεν χρειάζονται προεπεξεργασία, γεγονός που μπορεί να μειώσει το κόστος από τον σύνδεσμο. Οι συνήθεις τρόποι αποτυχίας των συνδετήρων περιλαμβάνουν επιμήκυνση συναρμολόγησης, κάταγμα κόπωσης και καθυστερημένο κάταγμα. Η ποιότητα της σχηματισμού κρύου κεφαλαίου και της επεξεργασίας νήματος (κύλινδρος ή στρίψιμο, πατώντας) σπειροειδείς συνδετήρες δεν καθορίζεται μόνο από το υλικό, αλλά και από τον εξοπλισμό σχηματισμού, τον εξοπλισμό επεξεργασίας νήματος και τα καλούπια (διαδικασία παραγωγής και εξοπλισμό), οι οποίοι αποτελούν βασικούς παράγοντες για την εξασφάλιση της ποιότητας τους. Ειδικά στην κατάσταση της τροφοδοσίας μεγάλης κλίμακας και πολλαπλών ποικιλιών, πώς να εξασφαλιστεί η συνέπεια του προϊόντος και να αποτρέψει ελαττώματα για συνδετήρες αυτοκινήτων με υψηλές απαιτήσεις ακρίβειας επεξεργασίας είναι ένα από τα προβλήματα που αντιμετωπίζει η παραγωγή συνδετήρων. Ο εξοπλισμός με κρύο εξοπλισμό και εξοπλισμός επεξεργασίας νήματος της ερευνητικής εταιρείας, με εγχώριο εξοπλισμό να αντιπροσωπεύει περίπου το 40%, τον εξοπλισμό της Ταϊβάν που αντιπροσωπεύει το 50%και τον εισαγόμενο (ευρωπαϊκό, αμερικανικό, ιαπωνικό) εξοπλισμό που αντιπροσωπεύει περίπου το 10%. Τα κοινά ελαττώματα περιλαμβάνουν ανοχές διαστάσεων και θέσης που υπερβαίνουν την ανοχή, την αναδίπλωση της κεφαλής, την αναστάτωση του σπειρώματος, τις ρυτίδες των δοντιών και τις ρωγμές κλπ. Λόγω οικονομικών ή άλλων λόγων, τα εργοστάσια εγχώριων συνδετήρων χρησιμοποιούν συχνά εγχώριο και ταϊβανέζικο εξοπλισμό για την παραγωγή στελεχών αυτοκινήτων. Για να εξασφαλιστεί η ανοχή διαστάσεων και θέσης της μεγάλης κλίμακας παραγωγής προϊόντων υψηλής ποιότητας, θα πρέπει να αυξηθούν οι μεθόδους παρακολούθησης και οι δυνατότητες παραγωγής μούχλας. Εξαλείψτε τα μη συμμορφούμενα προϊόντα στην παραγωγή για να εξασφαλίσετε την ποιότητα της συναρμολόγησης του εργοστασίου υποδοχής και του εργοστασίου οχημάτων.
